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La prima funzione della regolazione è dare una seconda giovinezza al vostro ammortizzatore. La regolazione agisce sulla taratura dell'estensione. Un ammortizzatore efficiente e duraturo è un grande vantaggio in una sospensione efficace.

La regolazione interna KONI è utilizzata sugli ammortizzatori Bitubo.

Questo tipo di regolazione si effettua con l'ammortizzatore completamente compresso e fuori dal veicolo.

Consiglio del tecnico: Vi raccomandiamo di montare i vostri ammortizzatori così come li avete ricevuti (taratura minima).

Con alcuni ammortizzatori a regolazione interna, un fermo deve essere rimosso dal parapolvere prima della regolazione.

Se l'ammortizzatore è dotato di un fermo, questo deve essere rimosso prima di iniziare il processo di regolazione.

Comprimere delicatamente l'ammortizzatore fino a quando non raggiunge il fondo e si ferma. Ruotare lentamente lo stelo o il parapolvere verso sinistra (in senso antiorario) finché non si sente l'innesto delle linguette.

Si raccomanda di fare un segno sul tubo e sul parapolvere prima della regolazione. Si raccomanda inoltre di effettuare regolazioni incrementali di mezzo giro (180 gradi). La corsa totale può variare, ma è generalmente compresa tra 4 e 6 mezzi giri.

La regolazione deve essere identica a destra e a sinistra.

Mantenendo l'ammortizzatore ripiegato e il dado di regolazione inserito, la regolazione può essere effettuata ruotando in senso orario per aumentare la forza di smorzamento e in senso antiorario per tornare all'impostazione iniziale.

Tirare l'ammortizzatore verticalmente senza ruotarlo di almeno 1 cm per disinnestare il meccanismo di regolazione.

Se una protezione in gomma è stata rimossa, assicurarsi di riposizionarla correttamente per evitare il rischio di danni interni.