Un impact méconnu mais bien réel
Quand on pense à réduire sa consommation de carburant, on pense souvent à adopter une conduite souple, à vérifier la pression des pneus ou à alléger son véhicule. Pourtant, un autre élément a un rôle direct dans votre consommation : les amortisseurs.
Ces composants, souvent négligés lors de l’entretien, ont une influence directe sur la stabilité du véhicule, la longévité des pneus… et donc, sur ce que vous consommez à la pompe.
Quel lien entre amortisseurs et carburant ?
Un amortisseur en bon état garantit que la voiture reste bien plaquée à la route. Cela permet :
— une meilleure adhérence
— une meilleure répartition des charges
— moins de rebonds et de glissements inutiles
À l’inverse, des amortisseurs usés créent des pertes d’énergie :
— le véhicule "flotte" plus
— les pneus accrochent moins bien
— le moteur doit travailler davantage pour compenser le manque de stabilité
Résultat : jusqu’à 5 à 6 % de carburant consommé en plus, selon plusieurs études européennes sur l’entretien automobile.
L’usure des pneus joue aussi un rôle
Autre conséquence des amortisseurs fatigués : une usure irrégulière des pneus, qui augmente leur résistance au roulement. Et plus vos pneus forcent pour tourner, plus le moteur consomme.
Un amortisseur défectueux, c’est donc un cercle vicieux :
moins de confort → moins d’adhérence → usure prématurée des pneus → surconsommation
Comment éviter ça ?
Voici quelques conseils simples :
— Faites contrôler vos amortisseurs tous les 20 000 km
— Remplacez-les vers 80 000 km, selon votre usage
— Vérifiez régulièrement l’état de vos pneus
— Évitez de rouler trop souvent sur des routes déformées ou trop chargées
Et pourquoi pas en profiter pour passer sur des amortisseurs plus efficaces ?
Si vous devez remplacer vos amortisseurs, c’est aussi l’occasion d’opter pour des modèles qui optimisent le comportement du véhicule et la consommation.
Par exemple, la gamme Koni Special Active, grâce à sa technologie adaptative brevetée, ajuste automatiquement la fermeté en fonction des conditions de conduite. Résultat ? Moins de rebonds, meilleure stabilité, moins d’effort moteur.